Løbende egenkontrol af vognparken
Prioritér chaufførerne efter risiko, tjek overtrædelserne i deres sammenhæng, hold de tilbagevendende opgaver synlige, og gem dokumentationen for hver beslutning.
En klar vej fra den oprindelige fil til det gemte dokument
Analysen af køre- og hviletidsdata viser, hvad der står i registreringerne fra førerkortet og fra takografen. Egenkontrollen begynder bagefter: beslut hvad der kræver opmærksomhed, tag samtalen med chaufføren, gør dokumentationen klar – og start forfra ved næste aflæsning.
TachoAssist binder de opgaver sammen uden at udgive automatiske resultater for at være juridiske afgørelser. Ansvaret for de regler, der gælder, for de faktiske forhold og for det, der bliver gjort, ligger fortsat hos vognmanden.
Hvert trin fører tilbage til den oprindelige fil og frem til det dokument, det næste stykke arbejde har brug for.
Upload DDD-filer fra førerkort og takografer, eller importér dem via API – med komplet filhistorik.
Køretid, pauser, daglige og ugentlige hvil, arbejdstid efter de danske regler for mobile lønmodtagere og takografpligter kontrolleres i den valgte landekontekst.
Alvorsgrad, risikooverblik og det vejledende bødeskøn sætter arbejdet i rækkefølge; rapporter, påmindelser og erklæringer fastholder det.
Kontrollerede regler
Kontrollen bygger på de europæiske sociale bestemmelser og de danske tilføjelser. Hvad der gælder i den konkrete sag afhænger af køretøjet, kørslen og medarbejderen.
Daglig køretid, forlænget køretid, ugentlig og 14-dages køretid og pausen efter 4,5 timer – inklusive opdelingen i 15 og 30 minutter.
Regulære og reducerede daglige hvil, delt hvil, ugentlige hvil og rækkefølgen af kompensation for reducerede ugentlige hvil.
Ugentlige grænser for arbejdstiden, gennemsnitsberegning, pauser og natarbejde for chauffører – opgjort adskilt fra køretiden.
Brug af kortet, manuelle registreringer, perioder uden dokumentation, landeregistreringer og øvrige pligter efter forordning (EU) nr. 165/2014.
Kontrol af de takografrelaterede regler i international transport: genkendelse af chauffører, grænsepassager, den internationale undtagelse, hvil på færge eller tog og en valgfri opmærksomhedskontrol af chaufførens hjemvenden.
Til hver overtrædelse et vejledende skøn efter dansk praksis, for chauffør og vognmand hver for sig. Vejledning, ikke en afgørelse fra myndighederne.
Risiko og opfølgning
Samlede tal for hele vognparken skjuler både de gentagne og de helt friske problemer. Risikooverblikket samler de vigtige signaler i en brugbar rækkefølge; filtre efter regel og alvorsgrad viser, hvorfor en chauffør står, hvor han står.
Ansvarlig brug: Rækkefølgen organiserer den menneskelige kontrol – den er ikke en automatisk ansættelsesretlig eller juridisk konklusion.
Udløb af førerkortet, tiden siden sidste aflæsning og de danske frister på 21 dage for førerkortet og 2 måneder for takografen bliver liggende synligt i arbejdsrummet.
Indhold, format og interval gemmer du én gang, og næste rapport laver du fra påmindelsen i stedet for at bygge den op igen.
Rapport- og filhistorik, arkiverede chauffører og styr på opbevaring og sletning – i tråd med pligten til at opbevare data i 1 år efter registreringen og destruere dem derefter.
Perioder uden dokumentation
Den automatiske genkendelse finder hullerne i chaufførens analyserede data. Om en erklæring efter den europæiske model er det rigtige, og hvilken aktivitetsårsag der gælder, beslutter vognmanden – TachoAssist skriver aldrig stiltiende et hul om til hviletid.
Spørgsmål
En fremviser åbner enkelte filer. TachoAssist understøtter den løbende egenkontrol: prioritér chaufførerne efter risiko, tjek overtrædelser, hold øje med fristerne for aflæsning, lav faste rapporter og gem historikken.
Nej. Automatiske resultater, risikoværdier og vejledende bødeskøn skal vurderes op mod de oprindelige data og de faktiske forhold. TachoAssist understøtter kontrolarbejdet, men erstatter ikke en faglig vurdering.
Ja. Ud over køre- og hviletid efter forordning (EF) nr. 561/2006 kontrolleres reglerne om arbejdstid for mobile lønmodtagere i vejtransportsektoren, og de vises adskilt fra køretiden. Arbejdstiden kontrolleres i dag af politiet på vejen og af Færdselsstyrelsen ved virksomhedskontrol.
Ja. Business-arbejdsrummet behandler filer fra både førerkort og takografer og laver rapporter for én chauffør, et udvalg, hele vognparken eller et køretøj.
Ja. TachoAssist finder perioderne uden dokumentation og gør en aktivitetserklæring efter den europæiske model klar, når du har valgt den aktivitetsårsag, der passer.
Stable 1.0
Prøv Business i 14 dage gratis, uden betalingskort. Derefter £2.50 pr. chauffør pr. faktureringsperiode. Priser i GBP, og der opkræves ikke moms.