Førerkort
Hver 21. dag
Transportvirksomheden skal mindst hver 21. dag overføre, lagre og sikre data fra førerkortet (§ 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, BEK nr. 4/2025) – og før, hvis registreringerne er ved at blive overskrevet eller gå tabt.
Tjekliste for vognmænd i Danmark
Frister for aflæsning: hver 21. dag for førerkortet, hver 2. måned for takografen.
Hvilke frister der gælder for aflæsning af takografdata, hvor længe registreringerne skal opbevares, og hvornår du skal aflæse før tid – med henvisninger til de regler, du kan tjekke det i.
Fire frister, det ikke betaler sig at blande sammen.
Frister for aflæsning og frister for opbevaring er ikke det samme – og pligten til at have registreringerne med i køretøjet er noget tredje. Overblikket herunder gengiver reglerne, som de står den 28. august 2026.
Det er en praktisk orientering, ikke juridisk rådgivning. Hvilken pligt der gælder i den konkrete sag afhænger af køretøjet, kørslen og medarbejderen; det er de lovtekster, der linkes til, og myndighedernes udmelding, der er afgørende.
Takografen i køretøjet
Hver 2. måned
Data i den digitale eller intelligente takograf overføres mindst hver 2. måned via virksomhedskortet – og før, når særlige forhold kræver det, for eksempel ved overdragelse af køretøjet.
Opbevaring
1 år – og så destruktion
De overførte data opbevares i 1 år efter registreringen, i originalt format og med intakte digitale signaturer, og skal derefter destrueres (§§ 12–13). Registreringer af arbejdstid opbevares i 2 år.
I køretøjet
56 dage med
Ved vejkontrol skal chaufføren kunne fremvise registreringer for den aktuelle dag og de forudgående 56 dage – en pligt for kontrollen på vejen, ikke en frist for aflæsning.
Aflæsningen er kun første skridt.
Pligterne stopper ikke, når filen er hentet. Registreringerne skal opbevares, fremlægges på forlangende og – det er deres egentlige formål – analyseres, så overtrædelser af køre- og hviletiden bliver fundet og bragt til ophør. Et arkiv uden analyse opfylder ikke pligten.
- Opbevar originalfilerne uændret, med intakte digitale signaturer
- Tjek, at ingen forventet chauffør eller køretøj mangler
- Analysér køre- og hviletid, arbejdstid og takografpligter
- Find aktiviteten bag hvert automatisk resultat
- Instruér chaufføren, og dokumentér instruktionen
- Hold dokumentationen klar til kontrol og spørgsmål
Hvornår data fra takografen aflæses før tid.
To måneder er den længste tilladte rutine – ikke en grund til at vente, når data er i fare, eller køretøjet skifter hænder.
Før køretøjet skifter hænder
Umiddelbart før salg, tilbagelevering af et lejet køretøj eller overdragelse til en anden virksomhed bør data sikres – bagefter er der som regel ikke adgang til dem.
Udskiftning eller fejl på takografen
Når takografen tages endeligt ud af brug eller udskiftes – og så vidt det teknisk kan lade sig gøre efter en konstateret fejl – aflæses data uden ophold. Kan data ikke overføres, skal aktiviteterne dokumenteres på anden vis.
Risiko for tab af data
Takografens hukommelse overskriver ældre registreringer. Ved høj udnyttelse af køretøjet kan der være behov for en kortere rytme, så ingen data går tabt.
Almindelige misforståelser.
Tre punkter, der i praksis bliver blandet sammen igen og igen – og som hurtigt kan ødelægge dagen ved en kontrol.
- 28 og 90 dage er ikke de danske frister. EU's generelle maksima er 28 dage for førerkortet og 90 dage for takografen, og de tal står i meget oversat og EU-generisk indhold. Danmark har strammet dem: her gælder 21 dage og 2 måneder efter § 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen.
- 56 dage er ikke en frist for aflæsning. Siden 31. december 2024 skal chaufføren have registreringer for den aktuelle dag og de forudgående 56 dage med i køretøjet til vejkontrollen. Det har intet med aflæsningen at gøre.
- Uden virksomhedskort får du ikke data ud af takografen. Til aflæsning af takografen i køretøjet kræves et virksomhedskort – virksomhedens elektroniske nøgle, som søges hos Færdselsstyrelsen via virk.dk. Førerkortet kan ikke erstatte det, og de to datakilder aflæses hver for sig.
Nu også varebiler: pligt siden 1. juli 2026.
Siden 1. juli 2026 skal varebiler og vogntog over 2.500 kg og op til 3.500 kg, der kører international godskørsel for fremmed regning eller cabotage, have en intelligent takograf version 2 (G2V2) og førerkort. Rent national varebilskørsel er ikke omfattet.
Hvem det gælder
Vognmænd med varebiler over 2.500 kg i international godskørsel for fremmed regning eller i cabotage – for mange af dem er det første møde med takografen.
Hvad der følger med
Med takografen monteret gælder de fulde pligter til aflæsning og opbevaring: 21 dage for førerkortet, 2 måneder for takografen og 1 års opbevaring efterfulgt af destruktion.
Tjek omfanget
Færdselsstyrelsen forventer at begynde virksomhedskontrol af varebiler i begyndelsen af 2027. Om og i hvilket omfang pligten rammer din kørsel, tjekker du i den gældende bekendtgørelse og hos Færdselsstyrelsen.
Her tager TachoAssist over efter aflæsningen.
TachoAssist erstatter ikke den kortlæser, download-nøgle eller fjernaflæsning, der laver originalfilen. Det er arbejdsrummet i browseren til alt det, der kommer bagefter – uden særlig hardware.
- Påmindelser om fristerne på 21 dage og 2 måneder for hver chauffør og hvert køretøj
- Advarsler om førerkort, der snart udløber
- DDD-filer fra førerkortet i både Driver- og Business-planen
- Filer fra takografen i køretøjet i Business-planen
- Filhistorik, opbevaring, sletning og arkiv
- Rapporter for chauffør, udvalg, vognpark og køretøj – også til virksomhedskontrollens 2-måneders periode
- Upload via API og import for brugere af Business-planen
Vigtigt: Automatiske resultater understøtter kontrolarbejdet og kræver en faglig vurdering. TachoAssist er hverken juridisk rådgivning eller et bindende bevis for, at reglerne er overholdt.
Retskilder
Tjek den aktuelle tekst selv.
Reglerne ændrer sig. Brug de primære kilder i stedet for et udokumenteret referat.
BEK nr. 4 af 8. januar 2025Køre- og hviletidsbekendtgørelsen: § 7 om overførsel og §§ 12–13 om opbevaring og destruktion
Forordning (EU) nr. 165/2014Takografer i vejtransport, opbevaring og fremlæggelse af registreringer
Forordning (EF) nr. 561/2006Køre- og hviletid og pligten til at overføre og opbevare data
Færdselsstyrelsen: takograf og takografkortFørerkort, virksomhedskort og kravene til intelligente takografer
Færdselsstyrelsen: virksomhedskontrolSådan foregår kontrollen, og hvilke data du skal indsende
Beslægtede arbejdsgange.
Spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål om fristerne for aflæsning
Hvor ofte skal data fra førerkortet aflæses i Danmark?
Mindst hver 21. dag. Transportvirksomheden skal mindst hver 21. dag overføre, lagre og sikre data fra førerkortet (§ 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, BEK nr. 4/2025). Danmark har dermed en kortere frist end EU's generelle maksimum. Tjek den gældende tekst for din situation.
Hvor ofte skal data fra takografen aflæses?
Mindst hver 2. måned via virksomhedskortet (§ 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen). To måneder er den længste tilladte rutine; før salg eller overdragelse af køretøjet, når takografen tages ud af brug, og når der er risiko for at miste data, skal du aflæse uden ophold.
Hvor længe skal takografdata opbevares?
I 1 år efter registreringen – og derefter skal materialet destrueres (§§ 12–13 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, som svarer til artikel 33, stk. 2, i forordning (EU) nr. 165/2014 og artikel 10, stk. 5, i forordning (EF) nr. 561/2006). Dataene skal opbevares i originalt format og med intakte digitale signaturer. Registreringer af arbejdstid opbevares i 2 år.
Er 56 dage en frist for aflæsning?
Nej. Siden 31. december 2024 skal chaufføren ved vejkontrol kunne fremvise registreringer for den aktuelle dag og de forudgående 56 dage. Det er en pligt til at have data med i køretøjet, ikke en frist for aflæsning: der gælder fortsat 21 dage for førerkortet og 2 måneder for takografen.
Er det nok bare at aflæse data?
Nej. De overførte data skal opbevares, kunne fremlægges og – det er hele meningen – analyseres, så overtrædelser bliver fundet og bragt til ophør. Et arkiv uden analyse opfylder ikke transportvirksomhedens pligt.
Hvad sker der, hvis en frist overskrides?
Manglende rettidig aflæsning og huller i sikringen af data er overtrædelser, som virksomheden kan straffes for efter køre- og hviletidsbekendtgørelsens straffebestemmelser. Sanktionen fastsættes af politiet, anklagemyndigheden eller domstolene. TachoAssist viser ved overtrædelser et vejledende skøn efter dansk praksis – som vejledning, ikke som en afgørelse.
Fristerne for øje
Analysér de aflæste filer i ét overskueligt arbejdsrum.
Opret en konto, og prøv TachoAssist i 14 dage uden betalingskort.