Identitet og chauffører
Nummerplade, oplysninger om takografen, genkendte førerkort og den tilgængelige aflæsningshistorik – alt sammen i køretøjets eget arbejdsrum.
Data fra takografen i køretøjet
Køretøjets identitet, genkendte chauffører, aflæsningshistorik, hændelser, fejl og registrerede positioner fra den uploadede takograffil – sat i sammenhæng.

Førerkortet handler om én person. Data fra takografen handler om apparatet i køretøjet – det, der i loven kaldes køretøjsenheden. Den, der tjekker begge dele, ved hvilke chauffører der blev genkendt, hvad takografen protokollerede, og om hændelser eller fejl kræver opmærksomhed.
Analysen af data fra takografen hører til Business-planen – sammen med egenkontrollen af vognparken, upload via API, import og arkiv. Køretøjer faktureres ikke særskilt.
Nummerplade, oplysninger om takografen, genkendte førerkort og den tilgængelige aflæsningshistorik – alt sammen i køretøjets eget arbejdsrum.
Korthændelser, fejl, strømafbrydelser og andre registreringer i tidsrækkefølge på køretøjets tidslinje.
Den oprindeligt uploadede fil og filhistorikken bevares; ud fra dem laver du køretøjsrapporten for den kontrollerede periode.
Egnede takografdata kan indeholde GNSS-positioner og grænsepassager. TachoAssist viser disse historiske registreringer på et kort, så du kan finde ud af, hvor køretøjet blev registreret i den relevante periode.
Ingen live-sporing: Kortet bygger på registreringerne i de uploadede takograffiler. Det viser ikke køretøjets aktuelle position. Automatiske grænsepassager registreres først af intelligente takografer version 2 (G2V2).


Den danske frist på 2 måneder efter § 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen (BEK nr. 4/2025) er den længste tilladte rutine, ikke en grund til at vente, når data er i fare, eller køretøjet skifter hænder.
Før salg, tilbagelevering af et lejet køretøj eller overdragelse til en anden virksomhed bør takografdataene aflæses umiddelbart inden.
Når takografen tages endeligt ud af brug eller udskiftes – og så vidt muligt efter en konstateret fejl – skal data aflæses uden ophold.
Er der risiko for, at registreringer bliver overskrevet, aflæser du så ofte, som det er nødvendigt for ikke at miste data.
Spørgsmål
Afhængigt af takografen og aflæsningens omfang: oplysninger om køretøj og takograf, genkendte førerkort, aktiviteter, hændelser, fejl, kilometerstande, aflæsningshistorik og desuden registrerede GNSS-positioner og grænsepassager.
Hvis registreringerne findes, viser TachoAssist de positioner og grænsepassager, der er gemt i takografen, på et kort. Det er historiske data fra takografen – ingen live-sporing af køretøjer.
Mindst hver 2. måned via virksomhedskortet (§ 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, BEK nr. 4/2025) – kortere end den generelle EU-frist. Aflæs tidligere blandt andet før salg eller overdragelse af køretøjet, når takografen udskiftes eller tages ud af brug, og når der er risiko for at miste data. TachoAssist minder dig om den kommende frist.
Business-planen. Den behandler filer fra både førerkort og takografer, funktioner til vognparker, upload via API, import og arkiv for £2.50 pr. chauffør pr. faktureringsperiode. Priser i GBP, og der opkræves ikke moms. Køretøjer koster ikke ekstra.
Business: £2.50 pr. analyseret chauffør, uden moms
14 dage gratis, uden betalingskort.