Slut med at gennemgå fil for fil: overtrædelser, risiko og påmindelser viser dig med det samme, hvilke chauffører der kræver opmærksomhed.
Analyse af køre- og hviletidsdata online
Analyse af køre- og hviletidsdata fra takograf og førerkort – online, uden installation og uden særlig hardware.
TachoAssist analyserer dine uploadede DDD-filer fra førerkort og takograf (fartskriver) direkte i browseren: køre- og hviletid efter køre- og hviletidsforordningen (EF) nr. 561/2006, arbejdstid efter de danske regler for mobile lønmodtagere og overtrædelser med alvorsgrad, retsgrundlag og et vejledende skøn over bøden. Den færdige rapport henter du som PDF eller Excel – du skal bare bruge de filer, du allerede aflæser i dag.
Førerkort og takografdata i én samlet analyseOvertrædelser med vejledende bødeskøn – chauffør og vognmand hver for sigRapporter i PDF og Excel
Hele vognparken på én skærmStable 1.0
Køre- og hviletidKørsel, pauser, hvil og arbejdstid
VejpakkenGrænsepassager, landeregistreringer og internationale ture
Chauffører og køretøjerGrupper, påmindelser om frister og overblik over risiko
Rapporter og dokumentationPDF, Excel og aktivitetserklæringer
Til den daglige egenkontrol
Mindre manuelt arbejde. Klart overblik over det, der betyder noget.
Spredte filer og gentagne gennemgange erstattes af ét overskueligt arbejdsrum i browseren.
Gentagne overtrædelser opdager du i tide og kan tage dem op med chaufføren, før de ender som bøder. TachoAssist støtter dig undervejs – men er ingen garanti mod bøder.
I Business-planen tælles hver chauffør én gang pr. faktureringsperiode – en roligere måned giver en mindre regning.
Én platform
Alt det, der gør takografdata til en overskuelig kontrolproces.
Filerne er de samme. Arbejdet med dem er markant kortere.
Køre- og hviletid
Køretid, pauser, hvil og arbejdstid efter køre- og hviletidsforordningen (EF) nr. 561/2006, de danske arbejdstidsregler for mobile lønmodtagere og takografforordningen (EU) nr. 165/2014 – kontrolleret automatisk.
Vejpakken
Kontrol af de takografrelaterede regler i international transport – landeregistreringer, grænsepassager og hviletidsregler.
Vejledende bødeskøn
Til hver overtrædelse et vejledende skøn efter dansk praksis – for chauffør og vognmand hver for sig. Vejledning, ikke en afgørelse fra myndighederne.
Organisering af vognparken
Chauffører og køretøjer samlet ét sted, i grupper efter afdeling, team eller opgave.
Rapporter og dokumentation
Chauffør-, vognpark- og køretøjsrapporter i PDF eller Excel – plus aktivitetserklæringer efter den europæiske model.
Risiko og frister
Risikooverblik for hver chauffør, påmindelser om aflæsning (hver 21. dag for førerkortet, hver 2. måned for takografen) og advarsler, når kort snart udløber.
Analyse af overtrædelser
Opdag overtrædelserne, før de begynder at gentage sig.
Hver overtrædelse vises med alvorsgrad, målte værdier, forklaring, retsgrundlag og et vejledende bødeskøn efter dansk praksis – for chauffør og vognmand hver for sig, sådan som de danske regler skelner. I Danmark opgøres bøder pr. overtrædelse og lægges sammen, og vognmanden hæfter som arbejdsgiver også for chaufførens overtrædelser – derfor kan du tage samtalen med chaufføren samme dag i stedet for måneder senere over for myndighederne.
Arbejdstid og reglernes kontekst
Filtrér efter regel, alvorsgrad eller gruppe, og hav hele vognparken på én skærm.
Overtrædelser i detaljen
Køre- og hviletid, arbejdstid og takografpligter – med den dokumentation du skal bruge til samtalen med chaufføren.
Indstillinger efter land
Vælg Danmark som driftsland én gang – så følger kontrollen af arbejdstid, det vejledende bødeskøn og vejpakkereglerne med.
Vejpakken
Internationale ture, kontrolleret som alt det andet.
Kontrol af de takografrelaterede regler i vejpakken (EU's mobilitetspakke) for international transport – landeregistreringer, grænsepassager og hviletidsregler efter køre- og hviletidsforordningen (EF) nr. 561/2006 og takografforordningen (EU) nr. 165/2014 med senere ændringer – i den samme analyse, uden ekstra værktøj.
- Genkendelse af chauffører i international transport
- Landeregistreringer og grænsepassager
- Den internationale undtagelse
- Rækkefølgen af kompensation for reducerede ugentlige hvil
- Afbrudt hvil på færge eller tog
- Chaufførens hjemvenden (valgfri opmærksomhedskontrol efter artikel 8, stk. 8a)
Pligten til at lade køretøjet vende tilbage hver ottende uge, som EU-Domstolen har erklæret ugyldig, kontrolleres ikke.
Grænsepassager. Registrerede passager fra førerkortet, sat i sammenhæng. Kortene viser data fra takografen, ikke live-sporing af køretøjer; automatiske grænsepassager registreres først af intelligente takografer version 2 (G2V2).
Organisering af vognparken
Organisér vognparken, som du faktisk arbejder.
Chauffør- og køretøjsdata samlet ét sted, med grupper efter afdeling, team, skift eller opgave.
Chauffører og grupper
Risiko, kortstatus og aktuelle overtrædelser for hver chauffør – grupperet efter din egen struktur.
Styr på køretøjerne
Takografdata, genkendte chauffører, aflæsningshistorik og køretøjets analyse i ét arbejdsrum.
Rapporter og dokumentation
Faste rapporter på minutter, ikke timer.
Indhold, format og periode indstiller du én gang – derefter er hver måned ét klik. For en enkelt chauffør, et udvalg, hele vognparken eller et køretøj.
Chauffør- og vognparkrapporter
Vælg rapport, chauffører og periode – og få PDF eller Excel.
Køretøjsrapporter
Oversigter, aktiviteter, hændelser og fejl, aflæsningshistorik og periodiske eftersyn.
Planlagte rapporter
Indstil én gang – og få en påmindelse, når det er tid til næste rapport.
Aktivitetserklæringer
Perioder uden dokumentation finder systemet selv; erklæringen efter den europæiske model findes på 23 sprog, klar til underskrift.
Datagrundlaget
Detaljeret analyse, når du har brug for den.
Hvert resumé er ét klik fra den oprindelige registrering – både for førerkortet og for data fra takografen.
Analyse af førerkort
Chaufførens dag i sin helhed: overblik, aktiviteter, kalender, arbejdstid, overtrædelser og positioner.
Aktiviteter og kalender
Kørsel, andet arbejde, rådighed, hvil og udokumenterede perioder, dag for dag.
Takografdata i detaljen
Køretøjets komplette registrering: genkendte chauffører, hændelser, fejl, aflæsningshistorik og registrerede positioner.
Gennemskuelige priser
Start med 14 dage gratis.
Én fast plan for den enkelte chauffør – eller betal kun for de chauffører, du faktisk arbejder med i virksomheden.
Driver
Til den enkelte chauffør
£2.00/ måned
Henter Nationalbankens valutakurs…Efter Nationalbankens aktuelle kurs
Priser i GBP (britiske pund). Der opkræves ikke moms. Beløbet i kroner er vejledende efter dagskursen; der faktureres i GBP.
- DDD-filer fra førerkort
- Aktiviteter, kalender og tidslinje
- Automatisk analyse af overtrædelser
- Chaufførrapporter og påmindelser om frister
Business
Til vognmænd
£2.50pr. chauffør / måned
Henter Nationalbankens valutakurs…Efter Nationalbankens aktuelle kurs
Priser i GBP. Hver chauffør faktureres én gang pr. faktureringsperiode – uanset antallet af filer. Beløbet i kroner er vejledende efter dagskursen; der faktureres i GBP.
- Filer fra både førerkort og takografer
- Egenkontrol for hele vognparken med grupper af chauffører og køretøjer
- Rapporter, planlagte rapporter og aktivitetserklæringer
- Upload via API, import og arkiv
14 dages gratis prøveperiode – i begge planer, uden betalingskort. Prøveperioden omfatter op til 5 aktive chauffører (én i Driver-planen). Ingen binding.
Hjælp til at overholde reglerne – ikke juridisk rådgivning.
TachoAssist understøtter din kontrol af takografdata. Automatiske resultater og vejledende bødeskøn kræver en faglig vurdering; den endelige afgørelse ligger altid hos myndighederne.
Spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål om analyse af køre- og hviletidsdata
Det vigtigste om kontrollernes omfang, frister, bøder og ansvarlig brug.
Hvor ofte skal førerkort og takograf aflæses i Danmark?
I Danmark skal data fra førerkortet aflæses mindst hver 21. dag og data fra takografen i køretøjet mindst hver 2. måned (§ 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, BEK nr. 4/2025). De danske frister er dermed kortere end EU's generelle 28 og 90 dage, som mange udenlandske værktøjer angiver. De aflæste data skal opbevares i 1 år efter registreringen og derefter destrueres, og ved vejkontrol skal chaufføren kunne fremvise data for den aktuelle dag og de forudgående 56 dage. TachoAssist minder dig om kommende frister og om kort, der snart udløber.
Kan TachoAssist beregne bøden?
TachoAssist viser ved hver overtrædelse et vejledende skøn efter dansk praksis – for chauffør og vognmand hver for sig og med angivelse af retsgrundlaget. I Danmark opgøres bøder pr. overtrædelse og lægges sammen, og vognmanden kan som arbejdsgiver også hæfte for chaufførens overtrædelser. Skønnet er en vejledende hjælp, ikke en afgørelse: den endelige sanktion fastsættes af politiet, anklagemyndigheden eller domstolene.
Hvilke regler kontrollerer TachoAssist?
Køre- og hviletid efter køre- og hviletidsforordningen (EF) nr. 561/2006, chaufførers arbejdstid efter de danske regler for mobile lønmodtagere – som i dag kontrolleres af politiet på vejen og af Færdselsstyrelsen ved virksomhedskontrol – takografpligter efter takografforordningen (EU) nr. 165/2014 samt de takografrelaterede regler i EU's vejpakke for international transport. Automatiske resultater erstatter ikke en faglig vurdering.
Analyserer TachoAssist også internationale ture og grænsepassager?
Ja – med genkendelse af chauffører i international transport, grænsepassager registreret på kortet, den internationale undtagelse, rækkefølgen af kompensation for reducerede ugentlige hvil, reglerne for færge og tog samt en valgfri opmærksomhedskontrol af chaufførens hjemvenden efter artikel 8, stk. 8a. Automatiske grænsepassager registreres først af intelligente takografer version 2 (G2V2).
Er TachoAssist sporing af køretøjer eller telematik?
Nej. TachoAssist analyserer uploadede filer fra takografer og førerkort – uden særlig hardware og uden bokse i bilerne. Kortene viser registrerede positioner og grænsepassager fra disse filer – ingen live-sporing af køretøjer.
Hvilket sprog er appen på?
Denne hjemmeside er på dansk; selve appen findes indtil videre på engelsk og polsk. Kontrollerne efter de danske regler og det danske vejledende bødeskøn er med uanset sprog, og aktivitetserklæringer kan du generere efter den europæiske model på 23 sprog – herunder dansk.
14 dage gratis
Saml din takografkontrol i ét arbejdsrum.
Opret en konto, og prøv TachoAssist uden betalingskort.