Für Fuhrparkleiter und DisponentenOhne Installation
Weniger Verwaltung. Risiken sehen, bevor daraus Bußgelder werden.
Fahrer und Fahrzeuge verwalten, deutsche und internationale Regeln prüfen, die richtigen Fahrer zuerst ansprechen, Berichtsvorlagen wiederverwenden und die Nachweise geordnet aufbewahren.
Compliance im GriffDeutsche Regeln und EU-Mobilitätspaket
Flotte geordnetFahrer, Fahrzeuge und Gruppen
Weniger VerwaltungBerichte, Erinnerungen und Bescheinigungen
1
Daten zusammenführenFahrerkarten- und Massenspeicherdaten einlesen.
2
PrüfenSehen, welche Fahrer, Regeln und Fristen dran sind.
3
DokumentierenBerichte erzeugen und Belege geordnet ablegen.
Prüfzeit dort einsetzen, wo sie wirkt.
Ein Transportunternehmen braucht mehr als eine Liste eingelesener Dateien. TachoAssist führt Fahrer, Fahrzeuge, Gruppen, Verstöße, Erinnerungen und die Berichtshistorie in einem Ablauf zusammen, damit Fuhrparkleiter, Verkehrsleiter und Disponenten das Nachfassen priorisieren und die Belege behalten.
Deutsche Vorschriften, Lenk- und Ruhezeiten, Arbeitszeit nach § 21a ArbZG und die Regeln des EU-Mobilitätspakets richten die Auswertung am eingestellten Einsatzland aus. Die Ergebnisse bleiben trotzdem fachlich zu prüfen.
Vom Flottenbild zum Beleg.
In der Flottenansicht finden Sie die Frage, im Fahrer- oder Fahrzeugdatensatz die Antwort.
Fahrer, die Aufmerksamkeit brauchen
Risiko-Übersicht, aktuelle Schweregrade und wiederkehrende Regelverstöße zeigen, wer zuerst geprüft werden sollte.
Fahrerkarte und Massenspeicher
Tätigkeiten des Fahrers verbunden mit Fahrzeugidentität, Ereignissen, Störungen, aufgezeichneten Orten und – falls enthalten – herstellerspezifischen Codes.
Trends und Auswertungen
Verstöße nach Fahrer, Zeitraum, Schweregrad und Regel filtern und daraus Berichte für mehrere Fahrer, die Flotte oder ein Fahrzeug erzeugen.
Deutsche Pflichten
Fristen, Haftung und Nachweise – im selben Arbeitsbereich.
Die Verantwortung liegt nicht allein beim Fahrer. Wer die Fristen und die Auswertung im Griff hat, senkt das Risiko für Fahrer und Unternehmen gleichermaßen.
28 und 90 Tage im Blick
Erinnerungen zeigen je Fahrer und Fahrzeug, wann das nächste Auslesen fällig ist (§ 2 Abs. 5 FPersV) – und wann eine Fahrerkarte abläuft.
Aufbewahrung geordnet
Originaldateien mit Historie, Aufbewahrung und Löschung passend zu einem Jahr nach § 4 Abs. 3 FPersG und zwei Jahren als Arbeitszeitnachweis nach § 21a ArbZG.
Bußgeld-Einschätzung für beide Seiten
Zu jedem Verstoß eine Einschätzung nach deutschem Bußgeldkatalog, getrennt für Fahrer und Unternehmer. Eine Orientierung, kein Bescheid.
Grenzüberschreitende Fahrten und eine Flottenstruktur, die zu Ihnen passt.
Derselbe Arbeitsbereich für die Prüfung nach Mobilitätspaket, aufgezeichnete Ländereinträge und die Organisation der Flotte.
EU-Mobilitätspaket
Volle Unterstützung der Lenk- und Ruhezeit- und Tachographenregeln: Erkennung international eingesetzter Fahrer, Grenzübertritte, internationale Ausnahmeregelung, Ausgleich verkürzter Wochenruhezeiten, Ruhezeit auf Fähre oder Bahn und die optionale Hinweisprüfung nach Art. 8 Abs. 8a.
Grenzübertritte im Zusammenhang
Ländereinträge und aufgezeichnete Grenzübertritte auf der Fahrer- oder Fahrzeugkarte. Das sind Tachographendaten, keine Live-Ortung; automatische Übertritte zeichnen erst Smart-Tachographen der zweiten Version auf.
Gruppen
Fahrer und Fahrzeuge nach Standort, Team, Schicht, Region oder Auftrag ordnen, ohne die zugrunde liegenden Datensätze zu verändern.
Geplante Berichte
Berichtseinstellungen wiederverwenden, wenn sich die Arbeit wiederholt.
Eine wiederkehrende Konfiguration für Fahrer- oder Fahrzeugberichte speichern und den nächsten Bericht aus der Erinnerung im Arbeitsbereich erzeugen.
Umfang wählen
Alle oder ausgewählte Fahrer und Fahrzeuge, gewünschte Berichtsart und unterstütztes Ausgabeformat.
Intervall festlegen
Wöchentlich, zwei-, drei- oder vierwöchentlich oder monatlich – ohne die Einstellungen jedes Mal neu aufzubauen.
Bei Fälligkeit erzeugen
Die Erinnerung im Arbeitsbereich führt zur Ausgabe. Geplante Berichte versenden nichts automatisch per E-Mail.
Unbelegte Zeiträume erkennen und das EU-Formblatt vorbereiten.
TachoAssist legt erkannte Lücken vor, das Unternehmen wählt den zutreffenden Tätigkeitsgrund, vorhandene Angaben werden vorbefüllt und die Bescheinigung von Tätigkeiten entsteht in der gewählten offiziellen Sprachfassung.
Die Software entscheidet nicht über den rechtlichen Grund, bucht keine Lücke pauschal als Ruhezeit und behauptet nicht, dass jeder unbelegte Zeitraum ein Formblatt verlangt.
Betriebliche Unterlagen und Termine sichtbar halten.
Erinnerungen und Termine
Kartenablauf und Zeit seit dem letzten verfügbaren Auslesen neben Compliance- und Berichtserinnerungen.
Berichts- und Dateihistorie
Originaluploads und erzeugte Berichte bleiben erhalten – mit Archivierung sowie Aufbewahrungs- und Löschsteuerung.
API-Upload
Business-Arbeitsbereiche können Dateien per API-Upload und Import in denselben Auswertungsprozess bringen.
Den Arbeitsablauf im Detail ansehen.
Fragen
Häufige Fragen von Transportunternehmen
Welche Dateien verarbeitet ein Business-Arbeitsbereich?
Business verarbeitet DDD-Dateien von Fahrerkarte und Massenspeicher, einschließlich Berichten für mehrere Fahrer, die ganze Flotte und einzelne Fahrzeuge.
Wie wird der Business-Tarif abgerechnet?
£2.50 für jeden Fahrer, dessen Daten im Abrechnungszeitraum ausgewertet werden. Fahrzeuge sind enthalten und werden nicht gesondert berechnet. Preise in GBP, es wird keine Umsatzsteuer berechnet. Die vollständige Erklärung steht auf der Preisseite.
Was passiert, wenn ein Fahrer archiviert wird?
Die Archivierung verhindert künftige Berechnungen, solange der Fahrer nicht reaktiviert oder erneut ausgewertet wird. Eine Berechnung im laufenden Abrechnungszeitraum entfällt dadurch nicht.
Hilft TachoAssist bei einer Betriebskontrolle?
TachoAssist bewahrt die hochgeladenen Originaldateien mit ihrer Historie auf und erzeugt Fahrer-, Flotten- und Fahrzeugberichte für den geprüften Zeitraum. Welche Unterlagen im Einzelfall verlangt werden, entscheidet die Behörde.
Business: £2.50 je genutztem Fahrer, ohne Umsatzsteuer
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