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Nach Fahrer, Zeitraum, Verstoßart, Schweregrad, Regel oder Gruppe eingrenzen, statt einen undifferenzierten Export durchzuarbeiten.
Lenk- und Ruhezeiten, Arbeitszeit, Tachograph
Erst verstehen, dann entscheiden.
Automatisch erkannte Verstöße gegen Lenk- und Ruhezeiten, Arbeitszeit und Tachographenpflichten – mit den Tätigkeiten, Werten, Erklärungen und der Bußgeld-Einschätzung, die ein verantwortungsvolles Nachfassen braucht.
Drei Regelbereiche, ein Arbeitsbereich.
TachoAssist trennt Lenk- und Ruhezeiten, Arbeitszeit nach § 21a ArbZG und Tachographenpflichten – ohne sie von der Tätigkeit zu trennen, aus der das Ergebnis entstanden ist. Genau dieser Zusammenhang zählt, wenn ein Fuhrparkleiter den Datensatz verstehen und mit dem Fahrer besprechen soll.
Zu jedem Verstoß kommt eine Einschätzung nach deutschem Bußgeldkatalog, getrennt für Fahrer und Unternehmer ausgewiesen. Sie ordnet die Größenordnung ein und ersetzt keinen Bescheid.
Die Datensätze finden, die Aufmerksamkeit brauchen.
Werte und Regeln
Was gemessen wurde, welche Kategorie greift und welche Erklärung und Rechtsgrundlage hinter dem automatischen Ergebnis steht.
Fahrervergleich
Flottenaufschlüsselungen zeigen wiederkehrende Verstoßarten und Fahrer, für die eine gezielte Unterweisung sinnvoll ist.
Aus einem Verstoß ein brauchbares Gespräch machen.
Ein Etikett allein verhindert selten den nächsten Fehler. Datum, Tätigkeitsverlauf, gemessene Werte und Erklärungen helfen, dem Fahrer zu zeigen, was passiert ist, und die Unterweisung auf das betroffene Verhalten zu richten. Wer früher reagiert, senkt Wiederholungen, Verwaltungsaufwand und vermeidbare Bußgeldrisiken.
Keine Garantie: TachoAssist unterstützt die Compliance-Arbeit. Automatische Ergebnisse und Bußgeld-Einschätzungen müssen fachlich geprüft werden und sind keine Rechtsberatung.
Bußgeld-Einschätzung
Was die Einschätzung leistet – und was nicht.
Die Prüfung nach Bußgeldkatalog ist in Deutschland standardmäßig aktiv. Sie ordnet einen Verstoß in die Systematik des Bußgeldkatalogs zum Fahrpersonalrecht ein.
Getrennt für Fahrer und Unternehmer
Bei Verstößen gegen die Sozialvorschriften haften regelmäßig beide. Die getrennte Darstellung macht sichtbar, welcher Anteil auf wen entfallen kann.
Mit Rechtsgrundlage
Zu jeder Einschätzung gehört die zugrunde liegende Regel, damit die Zuordnung nachvollziehbar bleibt und geprüft werden kann.
Eine Orientierung, kein Bescheid
Die tatsächliche Höhe hängt vom Einzelfall ab und wird von der zuständigen Behörde festgesetzt. TachoAssist trifft keine Aussage über den Ausgang eines Verfahrens.
Nach dem Verstoß
Vom Einzelfall zurück zum Flottenbild.
Einen Fahrer öffnen, den zugrunde liegenden Tag prüfen – und dann über Flottenfilter und Regelaufschlüsselungen sehen, ob dasselbe Problem an anderer Stelle auftritt. Wiederkehrende Muster sind der Hebel; Einzelfälle sind meist nur ein Symptom.
- Wiederholte Verstoßarten je Fahrer und je Gruppe
- Entwicklung über die letzten Auswertungszeiträume
- Verstoßbericht als Grundlage der Unterweisung
- Erinnerungen, damit die nächste Prüfung nicht liegen bleibt
Vom Detail zurück in die Flotten-Compliance.
Öffnen Sie den Fahrer, prüfen Sie den Tag – und kehren Sie mit einer Antwort in die Flottenansicht zurück.
Fragen
Häufige Fragen zur Verstoßauswertung
Welche Verstöße erkennt TachoAssist?
Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten nach VO (EG) 561/2006, die Arbeitszeit mobiler Beschäftigter nach § 21a ArbZG, die Tachographenpflichten nach VO (EU) 165/2014 sowie die Regeln des EU-Mobilitätspakets.
Berechnet TachoAssist mein Bußgeld?
Nein. TachoAssist zeigt zu jedem Verstoß eine Einschätzung nach deutschem Bußgeldkatalog, getrennt für Fahrer und Unternehmer, mit Rechtsgrundlage. Das ist eine Orientierungshilfe, kein Bescheid: Die endgültige Höhe legt die Behörde fest.
Warum werden Fahrer und Unternehmer getrennt ausgewiesen?
Weil bei Verstößen gegen die Sozialvorschriften regelmäßig beide haften. Die getrennte Darstellung macht sichtbar, welcher Anteil auf den Fahrer und welcher auf das Unternehmen entfallen kann.
Wie vergleicht man Verstöße über die ganze Flotte?
Im Business-Arbeitsbereich lassen sich Verstöße nach Fahrer, Zeitraum, Schweregrad, Regel und Kategorie filtern; Aufschlüsselungen zeigen, welche Muster sich über mehrere Fahrer wiederholen.
Sind automatische Ergebnisse eine Rechtsberatung?
Nein. Sie unterstützen die Compliance-Arbeit, müssen aber gegen die Originaldaten und den Sachverhalt geprüft werden. Sie sind keine Rechtsberatung und kein verbindlicher Nachweis der Rechtskonformität.
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Prüfen Sie Ihre Verstöße im Zusammenhang.
Für den Test ist keine Zahlungskarte nötig.