Identitet och förare
Registreringsnummer, uppgifter om färdskrivaren, identifierade förarkort och tillgänglig kopieringshistorik – allt i samma fordonsvy.
Färdskrivardata från fordonet
Se vad färdskrivaren i fordonet har registrerat.
Fordonets identitet, identifierade förare, kopieringshistorik, händelser, fel och registrerade positioner ur den uppladdade färdskrivarfilen – i sitt sammanhang.
Fordonets sida av färdskrivardata.
Förarkortet kretsar kring en person. Fordonets färdskrivardata kretsar kring enheten i fordonet. Den som kontrollerar båda vet vilka förare som identifierats, vad färdskrivaren protokollfört och om händelser eller fel behöver uppmärksamhet.
Analysen av fordonets färdskrivardata ingår i Business-planen – tillsammans med egenkontrollen för hela flottan, uppladdning via API, import och arkiv. Fordonen faktureras inte separat.
En fordonsprofil, flera sorters underlag.
Händelser och fel
Korthändelser, fel, strömavbrott och andra registreringar i tidsordning på fordonets tidslinje.
Kopiering och rapporter
Den uppladdade originalfilen och filhistoriken bevaras; ur dem skapas fordonsrapporten för den granskade perioden.
Se var fordonet har registrerats.
Lämpliga färdskrivardata kan innehålla GNSS-positioner och gränspassager. TachoAssist visar dessa historiska registreringar på en karta, så att du kan följa var fordonet registrerades vid den aktuella tidpunkten.
Ingen positionering i realtid: Kartan bygger på registreringarna i de uppladdade färdskrivarfilerna. Den visar inte fordonets aktuella position. Automatiska gränspassager registreras först av smarta färdskrivare version 2 (G2V2).
Kontrollera händelserna i tidsordning.
- Isättning och uttag av förarkort
- Färdskrivarens händelser och fel
- Strömavbrott och andra registreringar
- Periodfilter för riktad kontroll
- Tillverkarspecifika koder när filen innehåller dem
- Fordonsrapporten som underlag till arkivet
90 dagar – och fallen då du kopierar tidigare.
Fristen på 90 dagar enligt 6 kap. förordningen (2004:865) är den längsta tillåtna rutinen, inte ett skäl att vänta när uppgifter riskerar att gå förlorade eller fordonet byter innehavare.
Före överlämnande av fordonet
Före försäljning, återlämning av ett hyrt fordon eller överlämnande till ett annat företag bör färdskrivardata kopieras omedelbart innan.
Urdrifttagning eller fel
När färdskrivaren tas ur bruk permanent och – om det är möjligt – efter att ett fel upptäckts bör uppgifterna kopieras utan dröjsmål.
Risk för dataförlust
Om registreringar riskerar att skrivas över kopierar du så ofta som behövs för att inga registreringar ska gå förlorade.
Relaterade arbetsflöden.
Frågor
Vanliga frågor om färdskrivardata från fordonet
Vad finns i en fil från fordonets färdskrivare?
Beroende på färdskrivare och kopieringens omfattning: uppgifter om fordon och färdskrivare, identifierade förarkort, aktiviteter, händelser, fel, mätarställningar, kopieringshistorik och även registrerade GNSS-positioner och gränspassager.
Visar färdskrivarfilen var fordonet har varit?
Finns motsvarande registreringar visar TachoAssist de positioner och gränspassager som lagrats i färdskrivaren på en karta. Det är historiska färdskrivardata, ingen positionering av fordon i realtid.
Hur ofta ska uppgifterna från fordonets färdskrivare kopieras?
Senast var 90:e dag (6 kap. förordningen (2004:865), i linje med förordning (EU) nr 581/2010). Tidigare kopiering är motiverad bland annat före försäljning eller överlämnande av fordonet, när färdskrivaren tas ur bruk eller när uppgifter riskerar att gå förlorade. TachoAssist påminner när fristen närmar sig.
I vilken plan ingår analysen av färdskrivardata från fordonet?
I Business-planen. Den hanterar filer från både förarkort och färdskrivare, funktioner för hela flottan, uppladdning via API, import och arkiv för £2.50 per förare och faktureringsperiod. Priserna anges i GBP och ingen moms debiteras. Fordonen ingår utan tillägg.
Business: £2.50 per analyserad förare, ingen moms
Analysera förar- och fordonsdata tillsammans.
14 dagar gratis, utan betalkort.