Sökning och filter
Avgränsa på förare, period, typ av överträdelse, allvarlighetsgrad, regel eller grupp i stället för att bläddra i en oöverskådlig export.
Kör- och vilotider, vägarbetstid, färdskrivare
Förstå först, besluta sedan.
Automatiskt upptäckta överträdelser mot kör- och vilotider, vägarbetstid och färdskrivarplikter – med de aktiviteter, värden, förklaringar och vägledande uppskattningar som en ansvarsfull uppföljning behöver.
Tre regelområden, en arbetsyta.
TachoAssist håller isär kör- och vilotider, vägarbetstid enligt vägarbetstidslagen och färdskrivarplikter – utan att lösgöra dem från aktiviteten som gav upphov till resultatet. Just det sammanhanget avgör när transportledaren ska förstå en registrering och ta upp den med föraren.
Till varje överträdelse hör en vägledande uppskattning, redovisad var för sig som sanktionsavgift för företaget och böter för föraren. Den antyder hur allvarlig avvikelsen är och ersätter inget beslut.
Hitta registreringarna som behöver uppmärksamhet.
Värden och regler
Vad som uppmättes, vilken kategori som gäller och vilken förklaring och regelhänvisning som ligger bakom det automatiska resultatet.
Jämförelse mellan förare
Uppdelningar för hela flottan visar vilka typer av överträdelser som återkommer och hos vilka förare en riktad genomgång är meningsfull.
Gör överträdelsen till ett användbart samtal.
En etikett i sig förhindrar sällan nästa fel. Datum, aktivitetsförlopp, uppmätta värden och förklaringar hjälper dig att visa föraren vad som hände och rikta genomgången mot beteendet. Den som reagerar tidigt minskar antalet upprepningar, administrationen och den onödiga risken för sanktioner.
Ingen garanti: TachoAssist stödjer kontrollarbetet. Automatiska resultat och vägledande uppskattningar kräver fackmässig bedömning och är inte juridisk rådgivning.
Vägledande uppskattning
Vad uppskattningen kan – och inte kan.
Kontrollen enligt svenska regler är påslagen som standard när Sverige är inställt som verksamhetsland. Överträdelsen placeras i den svenska systematiken med allvarlighetsgrader och de påföljder som hör till företaget respektive föraren.
Sanktionsavgift och böter var för sig
Ansvaret är dubbelt i praktiken: Transportstyrelsen beslutar om sanktionsavgift för företaget vid en företagskontroll, medan föraren får böter vid polisens vägkontroll. Den separata redovisningen visar vad som kan hamna på vem.
Med regelhänvisning
Till varje uppskattning hör regeln den bygger på, så att placeringen går att spåra och bedöma.
Vägledning, inte myndighetsbeslut
Den faktiska påföljden beror på det enskilda fallet och avgörs av behörig myndighet eller domstol. Sedan den 1 januari 2026 kan Transportstyrelsen dessutom i vissa fall besluta om en varning i stället för sanktionsavgift. TachoAssist föregriper inget ärende.
Efter överträdelsen
Från det enskilda fallet tillbaka till bilden av flottan.
Öppna föraren, kontrollera den aktuella dagen – och ta reda på via flottfilter och regeluppdelningar om samma problem dyker upp på andra håll. Återkommande mönster är hävstången; enskilda fall är oftast bara ett symtom.
- Återkommande typer av överträdelser per förare och grupp
- Utveckling över de senast analyserade perioderna
- Rapport om överträdelser som underlag för genomgången
- Påminnelser så att nästa kontroll inte blir liggande
Från detaljen tillbaka till egenkontrollen.
Öppna föraren, kontrollera dagen – och kom tillbaka till flottöversikten med ett svar.
Regelverket
Kontrollera reglerna vid källan.
Regelverket ändras. Använd de primära källorna i stället för en odokumenterad sammanfattning.
Förordning (EG) nr 561/2006Kör- och vilotider, raster och viloperioder i EU
Förordning (2004:865)Kör- och vilotider samt färdskrivare: 6 kap. kopiering och lagring, 9 kap. sanktioner
Vägarbetstidslagen (2005:395)Arbetstid vid visst vägtransportarbete
Transportstyrelsen: företagskontrollSå går en företagskontroll av kör- och vilotider till
Frågor
Vanliga frågor om analys av överträdelser
Vilka överträdelser upptäcker TachoAssist?
Överträdelser mot kör- och vilotiderna enligt förordning (EG) nr 561/2006 och förordning (2004:865), mot vägarbetstiden enligt vägarbetstidslagen (2005:395), mot färdskrivarplikterna enligt förordning (EU) nr 165/2014 och mot de färdskrivarrelaterade reglerna i EU:s mobilitetspaket.
Räknar TachoAssist ut min sanktionsavgift eller mina böter?
Nej. TachoAssist visar en vägledande uppskattning per överträdelse – sanktionsavgift för företaget och böter för föraren, var för sig, med regelhänvisning. Det är en vägledning, inget besked: den faktiska påföljden avgörs alltid av behörig myndighet eller domstol.
Varför redovisas företaget och föraren var för sig?
Därför att den svenska ansvarsfördelningen är dubbel: Transportstyrelsen beslutar om sanktionsavgift för företaget vid en företagskontroll, medan föraren får böter vid polisens vägkontroll. Den separata redovisningen visar vad som kan hamna på vem.
Hur jämför jag överträdelser i hela fordonsflottan?
I Business-arbetsytan filtrerar du överträdelser på förare, period, allvarlighetsgrad, regel och kategori; uppdelningarna visar vilka mönster som återkommer hos flera förare.
Är automatiska resultat juridisk rådgivning?
Nej. De stödjer kontrollarbetet men måste bedömas mot ursprungsdata och de faktiska förhållandena. De är varken juridisk rådgivning eller ett bindande bevis på regelefterlevnad.
14 dagar gratis
Kontrollera överträdelser i sitt sammanhang.
Det behövs inget betalkort för att prova.