Conformare continuă, pentru toată flota
Vezi ce s-a depășit, la cine și de câte ori: conducere, pauze, odihnă, timp de muncă și obligațiile privind tahograful – cu gravitatea, temeiul legal și dovada din spatele fiecărei abateri.
De la fișierul descărcat la dosarul pe care îl poți arăta la control
Programul de analiză tahograf îți spune ce conțin datele de pe card și din tahograf. Conformarea începe după: decizi ce are nevoie de atenție, discuți cu șoferul, pregătești documentele și repeți procesul când vin fișierele următoare.
TachoAssist leagă aceste sarcini fără să prezinte rezultatele automate ca pe o judecată definitivă. Răspunderea pentru regulile aplicabile, pentru context și pentru măsura luată rămâne la operatorul de transport.
Patru familii de reguli, în aceeași analiză, pe aceleași fișiere.
Conducerea zilnică și săptămânală, pauza după 4 ore și jumătate, odihna zilnică și cea săptămânală, inclusiv repausurile reduse și compensarea lor – conform Regulamentului (CE) 561/2006.
Media săptămânală, săptămâna maximă, munca de noapte și pauzele din timpul programului, calculate separat de timpul de conducere, potrivit HG 38/2008.
Utilizarea corectă a cardului, introducerile manuale, înregistrările de țară și perioadele fără înregistrări – conform Regulamentului (UE) 165/2014.
Pachetul de Mobilitate 1
Transportatorii români lucrează în plin Pachet de Mobilitate 1, iar un program rămas la nivelul AETR nu mai ajută. TachoAssist acoperă regulile de conducere și de tahograf introduse prin Regulamentul (UE) 2020/1054 în aceeași analiză, fără alt program și fără alt abonament.
Actualizat la jurisprudența în vigoare: obligația de întoarcere a vehiculului la 8 săptămâni, anulată de Curtea de Justiție a UE, nu este evaluată. Trecerile automate de frontieră sunt înregistrate doar de tahografele inteligente din a doua generație, așa că absența lor nu dovedește transport exclusiv național.
Risc și prioritizare
Totalurile pe flotă ascund problemele repetate. Scorul de risc adună semnalele relevante într-o listă de priorități, iar filtrele pe regulă și gravitate îți arată de ce e cineva pe primul loc.
Scorul de risc și lista șoferilor care au nevoie de atenție îți concentrează verificarea pe abaterile recente, repetate sau grave.
Deschizi ziua, vezi valorile măsurate, categoria de regulă, explicația și amenda estimată conform OG 37/2007.
Lista de priorități organizează o verificare umană; nu e o concluzie disciplinară sau juridică automată.
Expirarea cardurilor de șofer, timpul scurs de la ultima descărcare (28 de zile cardul, 90 de zile tahograful) și verificările scadente, vizibile în panou.
Salvezi o dată setările raportului și frecvența, apoi generezi următorul raport direct din notificare, fără să reconstruiești nimic.
Revii la istoricul fișierelor și al rapoartelor, gestionezi șoferii arhivați și aplici reguli de păstrare sau ștergere.
Perioade fără înregistrări
Detectarea automată găsește perioadele care nu sunt explicate de activitate cunoscută. Tu sau firma decideți dacă formularul oficial e potrivit și alegeți motivul corect; TachoAssist nu bifează automat „odihnă” pentru fiecare gol.
Surse oficiale
Întrebări
Regulamentul (CE) 561/2006 stabilește 9 ore de conducere zilnică (10 ore de cel mult două ori pe săptămână), pauza de 45 de minute după 4 ore și jumătate de conducere, odihna zilnică de 11 ore (redusă la 9 ore de cel mult trei ori între două repausuri săptămânale) și repausul săptămânal de 45 de ore, redus la 24 în condițiile prevăzute. TachoAssist verifică automat aceste limite pe fișierele încărcate, dar situația concretă se confirmă la sursă.
Timpul de muncă al lucrătorilor mobili este reglementat în România prin HG 38/2008, care transpune Directiva 2002/15/CE: include conducerea, dar și încărcarea, descărcarea, întreținerea, formalitățile și așteptarea previzibilă. TachoAssist îl calculează separat de timpul de conducere, pentru că regulile și dovezile sunt diferite.
Da, complet: identificarea șoferilor pe curse internaționale, înregistrările de țară și trecerile de frontieră, derogarea internațională, ordinea compensării repausurilor săptămânale reduse, odihna pe feribot sau în tren și verificarea orientativă, opțională, a întoarcerii acasă. Obligația de întoarcere a vehiculului la 8 săptămâni, anulată de Curtea de Justiție a UE, nu este evaluată.
Fiecare abatere vine cu încadrarea și amenda estimată conform OG 37/2007, inclusiv posibilitatea achitării a jumătate din minim în 15 zile. E un reper pentru prioritizare, nu un proces-verbal: cuantumul final îl stabilește autoritatea.
14 zile gratuit
Începi proba de 14 zile fără card bancar. După aceea, planul Business costă £2.50 pentru fiecare șofer folosit într-o lună. Prețurile sunt în GBP, fără TVA.