Vadītāja karte
Ik pēc 28 dienām
Vadītāja kartes dati jālejupielādē vismaz reizi 28 dienās (regula (ES) Nr. 581/2010) – un ātrāk, ja draud to pārrakstīšana vai zudums.
Kontrolsaraksts pārvadātājiem Latvijā
Kādi termiņi attiecas uz tahogrāfa datu nolasīšanu, cik ilgi ieraksti jāglabā un kad dati jānolasa ātrāk – ar atsaucēm uz normatīvajiem aktiem, kuros to visu varat pārbaudīt.

Nolasīšanas termiņi un glabāšanas termiņi nav viens un tas pats – un pienākums vest ierakstus līdzi transportlīdzeklī ir vēl kas cits. Turpmākais pārskats apkopo normatīvo aktu stāvokli uz 2026. gada 28. augustu.
Tā ir praktiska orientācija, nevis juridiska konsultācija. Kurš pienākums ir spēkā konkrētā gadījumā, atkarīgs no transportlīdzekļa, brauciena un darbinieka; izšķirošie ir norādītie tiesību aktu teksti un kompetentās iestādes viedoklis.
Vadītāja karte
Vadītāja kartes dati jālejupielādē vismaz reizi 28 dienās (regula (ES) Nr. 581/2010) – un ātrāk, ja draud to pārrakstīšana vai zudums.
Transportlīdzekļa tahogrāfs
Transportlīdzekļa tahogrāfa dati jālejupielādē vismaz reizi 90 dienās – un ātrāk, kad to prasa īpaši apstākļi, piemēram, transportlīdzekļa nodošana.
Failu glabāšana
Lejupielādētos failus pārvadātājs glabā vismaz 12 mēnešus (regulas (ES) Nr. 165/2014 33. panta 2. punkts un regulas (EK) Nr. 561/2006 10. panta 5. punkts).
Darba laika uzskaite
Transportlīdzekļa apkalpes locekļu darba laika uzskaites datus darba devējs glabā vismaz divus gadus pēc attiecīgā laikposma beigām (MK noteikumu Nr. 474 17. punkts). Tas ir atsevišķs pienākums, nevis failu glabāšanas termiņa pagarinājums.
Transportlīdzeklī
Kontrolē uz ceļa vadītājam jāspēj uzrādīt ieraksti par attiecīgo dienu un iepriekšējām 56 dienām – tas ir pienākums kontrolei uz ceļa, nevis nolasīšanas termiņš.
Ar datu nolasīšanu pārvadātāja pienākumi nebeidzas. Ieraksti ir jāglabā, pēc pieprasījuma jāuzrāda un – tāda ir to īstā jēga – jāanalizē, lai darba un atpūtas laika pārkāpumus atklātu un novērstu. Arhīvs bez analīzes pienākumu neizpilda.

Deviņdesmit dienas ir ilgākais pieļaujamais rutīnas intervāls – nevis iemesls gaidīt, kad dati ir apdraudēti vai transportlīdzeklis maina turētāju.
Tieši pirms pārdošanas, nomāta transportlīdzekļa atdošanas vai nodošanas citam uzņēmumam datus vēlams nodrošināt – pēc tam piekļuve tiem parasti vairs nav.
Tahogrāfu izņemot no ekspluatācijas pavisam un – ja tas tehniski iespējams – pēc traucējuma konstatēšanas datus nolasiet nekavējoties.
Tahogrāfa atmiņa vecākos ierakstus pārraksta. Intensīvi noslogotam transportlīdzeklim var būt nepieciešams īsāks ritms, lai neviens ieraksts nepazustu.

Trīs punkti, kas praksē regulāri tiek jaukti – un kontrolē spēj ātri sabojāt dienu.
No 2026. gada 1. jūlija viedais tahogrāfs nepieciešams arī transportlīdzekļiem un sastāviem, kuru pieļaujamā masa pārsniedz 2,5 tonnas un nepārsniedz 3,5 tonnas, ja tie veic starptautiskos vai kabotāžas pārvadājumus. Tikai iekšzemes furgonu pārvadājumi no pienākuma ir izslēgti.
Uz pārvadātājiem, kuri ar furgoniem virs 2,5 t veic starptautiskos vai kabotāžas pārvadājumus – daudziem no viņiem šī ir pirmā saskarsme ar tahogrāfu.
Līdz ar uzstādītu tahogrāfu ir spēkā pilni datu nolasīšanas un glabāšanas pienākumi: 28 dienas vadītāja kartei, 90 dienas tahogrāfam, vismaz 12 mēneši failu glabāšanai un divi gadi darba laika uzskaites dokumentiem.
Vai un kādā apjomā pienākums attiecas uz jūsu darbību, pārbaudiet normatīvo aktu spēkā esošajā redakcijā un kompetentajā iestādē.
TachoAssist neaizstāj karšu lasītāju, nolasīšanas atslēgu vai attālinātās nolasīšanas risinājumu, ar kuriem rodas sākotnējais fails. Tā ir darba vide pārlūkprogrammā visam, kas notiek pēc tam.
Svarīgi: Automātiskie rezultāti atbalsta kontroles darbu, un tiem nepieciešams profesionāls izvērtējums. TachoAssist nav juridiska konsultācija un nav saistošs atbilstības apliecinājums.

Juridiskie avoti
Normatīvie akti mainās. Izmantojiet šos primāros avotus, nevis nedokumentētu kopsavilkumu.
Jautājumi
Vismaz reizi 28 dienās. Termiņu nosaka regula (ES) Nr. 581/2010; tas saistās ar pārvadātāja pienākumu nodrošināt datu lejupielādi un ierakstu glabāšanu, kura neievērošana Latvijā ir sodāma pēc Autopārvadājumu likuma. Savam gadījumam pārbaudiet spēkā esošo normatīvā akta redakciju.
Vismaz reizi 90 dienās. Deviņdesmit dienas ir ilgākais pieļaujamais rutīnas intervāls; pirms transportlīdzekļa pārdošanas vai nodošanas, tahogrāfa izņemšanas no ekspluatācijas vai draudoša datu zuduma gadījumā dati jānolasa nekavējoties.
Divi atsevišķi pienākumi. Lejupielādētos failus pārvadātājs glabā vismaz 12 mēnešus (regulas (ES) Nr. 165/2014 33. panta 2. punkts un regulas (EK) Nr. 561/2006 10. panta 5. punkts). Transportlīdzekļa apkalpes locekļu darba laika uzskaites dokumentus darba devējs glabā vismaz divus gadus pēc attiecīgā laikposma beigām (MK noteikumu Nr. 474 17. punkts). Šos termiņus nedrīkst sajaukt.
Nē. Paplašinājums no 28 uz 56 dienām attiecas uz ierakstiem, kas vadītājam jāved līdzi transportlīdzeklī kontrolei uz ceļa, nevis uz nolasīšanas termiņiem. Datu nolasīšanai joprojām ir spēkā 28 dienas vadītāja kartei un 90 dienas transportlīdzekļa tahogrāfam.
Nē. Lejupielādētie ieraksti ir jāglabā un jāanalizē, lai pārkāpumus varētu atklāt un novērst. Arhīvs bez analīzes pārvadātāja pienākumus neizpilda.
Datu neuzskaite un neglabāšana uzņēmumā ir pārvadātāja administratīvs pārkāpums pēc Autopārvadājumu likuma; soda apmēru administratīvajā procesā nosaka kompetentā iestāde. TachoAssist pie pārkāpumiem parāda orientējošu novērtējumu atbilstoši Latvijas tiesību aktos noteiktajiem diapazoniem – kā orientieri, nevis kā iestādes lēmumu.
Termiņi redzeslokā
Izveidojiet kontu un izmēģiniet TachoAssist 14 dienas bez maksājumu kartes.