Azonosítók és sofőrök
Rendszám, a tachográf készülékadatai, a felismert sofőrkártyák és az elérhető letöltési előzmények – ugyanabban a járműnézetben.
A digitális tachográf járműegysége
Lássa, mit rögzített a tachográf a járműben.
Járműazonosítók, felismert sofőrök, letöltések, események, hibák és rögzített pozíciók egy feltöltött járműegység-fájlból – összefüggéseikben.
A tachográf-adatok járműoldala.
A sofőrkártya egy személy körül forog. A járműegység a járműbe épített készülék körül. Aki mindkettőt ellenőrzi, tudja, mely sofőröket ismerte fel a rendszer, mit naplózott a tachográf, és igényelnek-e figyelmet az események vagy a hibák.
A járműegység kiértékelése a Business csomag része – a flottaellenőrzéssel, az API-feltöltéssel, az importálással és az archívummal együtt. A járművekért nem számítunk fel külön díjat.
Egy járműprofil, többféle bizonyíték.
Események és hibák
Kártyaesemények, hibák, feszültségkimaradások és további felvételek időrendben, a jármű idővonalán.
Letöltések és riportok
Az eredeti feltöltés és a fájlelőzmények megmaradnak; ezekből készül a járműriport a vizsgált időszakra.
Lássa, hol rögzítette a rendszer a járművet.
A megfelelő járműegység-adatok GNSS-pozíciókat és határátlépéseket is tartalmazhatnak. A TachoAssist ezeket a múltbeli felvételeket térképen jeleníti meg, így visszakövethető, hol rögzítették a járművet a kérdéses időpontban.
Nem élő nyomkövetés: A térkép a feltöltött tachográf-fájlok felvételeiből készül. Nem a jármű aktuális helyzetét mutatja. Automatikus határátlépést csak a második generációs, 2-es verziójú okostachográf rögzít.
Az események ellenőrzése időrendben.
- A sofőrkártya behelyezése és kivétele
- A tachográf eseményei és hibái
- Feszültségkimaradások és további felvételek
- Időszakszűrő a célzott ellenőrzéshez
- Gyártóspecifikus kódok, ha a fájl tartalmazza őket
- Járműriport bizonyítékként az irattárba
90 nap – és az esetek, amikor korábban kell letölteni.
A 75/2016. (XII. 29.) NFM rendelet szerinti 90 napos határidő a leghosszabb megengedett rutin, nem ok a várakozásra, ha az adatok veszélyben vannak, vagy a jármű üzembentartót vált.
Üzembentartó-váltás előtt
Eladás, bérelt jármű visszaadása vagy másik vállalkozásnak történő átadás előtt közvetlenül érdemes letölteni a járműegység adatait.
Kiszerelés vagy hiba
A tachográf végleges kiszerelésekor, és – amennyire lehetséges – hiba észlelése után késedelem nélkül töltse le az adatokat.
Fenyegető adatvesztés
Ha az adatok felülíródhatnak, olyan gyakran töltsön le, amilyen gyakran szükséges, hogy egyetlen felvétel se vesszen el.
Kapcsolódó munkafolyamatok.
Kérdések
Gyakori kérdések a járműegység kiértékeléséről
Mi áll egy járműegység-fájlban?
A tachográftól és a letöltéstől függően: jármű- és készülékadatok, felismert sofőrkártyák, tevékenységek, események, hibák, kilométeróra-állások, letöltési előzmények, valamint rögzített GNSS-pozíciók és határátlépések.
Megmutatja a járműegység fájlja, merre járt a jármű?
Ha vannak megfelelő felvételek, a TachoAssist a járműegységben tárolt pozíciókat és határátlépéseket térképen jeleníti meg. Ezek múltbeli tachográf-adatok, nem élő nyomkövetés.
Milyen gyakran kell letölteni a járműegység adatait?
Magyarországon legalább 90 naponként (75/2016. (XII. 29.) NFM rendelet). Korábban érdemes letölteni többek között üzembentartó-váltás előtt, a készülék kiszerelésekor vagy adatvesztés veszélye esetén. A TachoAssist emlékeztet az esedékes határidőre.
Melyik csomagban érhető el a járműegység kiértékelése?
A Business csomagban. Ez a sofőrkártya- és a járműegység-adatokat, a flottafunkciókat, az API-feltöltést, az importálást és az archívumot is tartalmazza £2.50-ért sofőrönként és elszámolási időszakonként. Az árak GBP-ben értendők, áfát nem számítunk fel. A járművekért nem kell külön fizetni.
Business: £2.50 a ténylegesen használt sofőrönként, áfa nélkül
Értékelje ki a sofőr- és a járműadatokat együtt.
14 nap ingyen, bankkártya nélkül.