Nová povinnost od 1. 7. 2026
Od 1. července 2026 platí pravidla o dobách řízení a odpočinku, a tedy i povinnost tachografu, také pro dodávky nad 2,5 tuny v mezinárodní přepravě zboží a v kabotáži. Přehled vychází ze znění nařízení a z výkladu Inspekce silniční dopravy.
Nařízení (EU) 2020/1054 doplnilo do nařízení (ES) č. 561/2006 nový čl. 2 odst. 1 písm. aa): od 1. července 2026 se nařízení vztahuje i na mezinárodní přepravu zboží a kabotáž, pokud maximální přípustná hmotnost vozidla včetně návěsu nebo přívěsu překračuje 2,5 tuny.
Počítá se celá souprava: dodávka s přívěsem nad 2,5 tuny celkem spadá pod nová pravidla, i když je samotné vozidlo lehčí.
Vozidlo musí být vybaveno chytrým tachografem druhé generace, verze 2 (G2V2).
Stav k 3. listopadu 2026. Slouží k orientaci, nejde o právní poradenství; rozhodující je platné znění předpisů a výklad příslušného úřadu.
S tachografem přicházejí povinnosti, které dosud platily jen pro vozidla nad 3,5 tuny.
Platí stejná pravidla jako pro vozidla nad 3,5 t: denní doba řízení 9 hodin (dvakrát týdně 10 hodin), týdně nejvýše 56 hodin, za dva týdny 90 hodin, po 4,5 hodiny řízení přestávka 45 minut a denní odpočinek 11 hodin (čl. 6 až 8 nařízení č. 561/2006).
Každý řidič potřebuje kartu řidiče, dopravce kartu podniku – bez ní záznamy z tachografu vozidla nestáhne.
Záznamy z karty řidiče se stahují nejpozději každých 28 dnů, z tachografu vozidla každých 90 dnů (nařízení Komise (EU) č. 581/2010).
Při silniční kontrole předkládá řidič záznamy za běžný den a předchozích 56 dnů. Stažené soubory se uchovávají nejméně jeden rok (čl. 33 odst. 2 nařízení (EU) č. 165/2014). Pracovní dobu zaměstnanců upravuje nařízení vlády č. 589/2006 Sb., u OSVČ § 9b zákona č. 111/1994 Sb.
Ne každá dodávka nad 2,5 tuny pod nová pravidla spadá.
Dodávka do 3,5 t, která jezdí jen po Česku, pod nové pravidlo nespadá: to se týká pouze mezinárodní přepravy a kabotáže.
Nový čl. 3 písm. ha) vyjímá vozidla nad 2,5 t do 3,5 t, pokud se přeprava zboží neuskutečňuje na cizí účet nebo za úplatu, ale na vlastní účet společnosti nebo řidiče, a řízení vozidla není hlavní činností řidiče. Obě podmínky musí platit současně.
Pro těžší vozidla se pravidla nařízení č. 561/2006 ani povinnost tachografu nemění.
Na silnici kontroluje doby řízení, přestávky a odpočinek Policie ČR (§ 37 a 38 zákona č. 111/1994 Sb.) a Inspekce silniční dopravy, která vykonává státní odborný dozor a může uložit pokutu příkazem na místě. Postup kontrol na silnici i v provozovně dopravce upravuje vyhláška č. 522/2006 Sb.
Správní řízení s dopravcem vede obecní úřad obce s rozšířenou působností nebo dopravní úřad (krajský úřad, v Praze Magistrát hl. m. Prahy). Pracovní dobu zaměstnanců kontrolují oblastní inspektoráty práce.
Inspekce silniční dopravy uvádí, že se na dodávky nebude systematicky zaměřovat; dodávky zastavené při běžné silniční kontrole však zkontroluje i podle nových pravidel.
TachoAssist funguje v prohlížeči a soubory z dodávky zpracuje stejně jako z kamionu: rozhoduje formát souboru a generace tachografu, ne kategorie vozidla.
Důležité: Automatické výsledky podporují kontrolní práci a vyžadují odborné posouzení. TachoAssist není právní poradenství ani závazný doklad souladu s předpisy.
Právní zdroje
Dotazy
Ne. Čl. 2 odst. 1 písm. aa) nařízení (ES) č. 561/2006 se týká jen mezinárodní přepravy zboží a kabotáže. Dodávka do 3,5 t v čistě vnitrostátní přepravě pod toto ustanovení nespadá.
Chytrý tachograf druhé generace ve verzi 2 (G2V2). Montáž a kalibraci provádí autorizované metrologické středisko.
Stejně jako u nákladních vozidel: z karty řidiče nejpozději každých 28 dnů, z tachografu vozidla každých 90 dnů. Stažené soubory se uchovávají nejméně jeden rok.
14 dní zdarma
Vytvořte si účet a vyzkoušejte TachoAssist na 14 dní bez platební karty.