Карта на водача
На всеки 28 дни
Данните от картата на водача се извличат най-малко веднъж на 28 дни (Наредба № Н-3 от 7.04.2009 г., чл. 38, ал. 1; Регламент (ЕС) № 581/2010) – и по-рано, ако има опасност от презаписване или загуба.
Контролен списък за превозвачи в България
Срокове за сваляне на данни: 28 дни за картата на водача, 90 дни за тахографа.
Какви срокове важат за свалянето на данните от тахографа, колко време се съхраняват записите и кога данните трябва да се свалят по-рано – с връзки към разпоредбите, в които можете да проверите всичко.
Четири срока, които не бива да се бъркат.
Сроковете за сваляне на данните и сроковете за архивиране не са едно и също – а задължението записите да са налични в превозното средство е нещо трето. Следният преглед обобщава състоянието на разпоредбите към 28 август 2026 г.
Това е практически ориентир, а не правна консултация. Кое задължение важи в конкретния случай зависи от превозното средство, курса и служителя; решаващи са посочените правни текстове и становищата на компетентния контролен орган – в България преди всичко ИААА (ДАИ), а за работното време – ИА „Главна инспекция по труда“ (ГИТ).
Тахограф на превозното средство
На всеки 90 дни
Данните от паметта на дигиталния тахограф се свалят най-малко веднъж на 90 дни – и по-рано, когато особени обстоятелства го налагат, например предаване на превозното средство.
Архивиране
Най-малко 1 година
Свалените записи се съхраняват най-малко 1 година след записването им (Наредба № Н-3, чл. 39; чл. 33, § 2 от Регламент (ЕС) № 165/2014 и чл. 10, § 5 от Регламент (ЕО) № 561/2006).
В превозното средство
56 дни на разположение
При проверка на пътя водачът трябва да може да представи записите за текущия ден и предходните 56 дни – това е задължение за пътния контрол, а не срок за сваляне.
Свалянето на данните е само първата стъпка.
Със свалянето задълженията на превозвача не свършват. Записите трябва да се съхраняват, да се представят при поискване и – това е собственият им смисъл – да се анализират, за да се откриват и отстраняват нарушенията на времената за управление и почивка. Архив без анализ не изпълнява задълженията.
- Оригиналните файлове се съхраняват непроменени – свалянето не бива да променя или изтрива данните (Наредба № Н-3, чл. 40)
- Проверка, че не липсва нито един очакван водач или превозно средство
- Анализ на времената за управление и почивка, работното време и задълженията, свързани с тахографа
- Проследяване на дейността зад всеки автоматичен резултат
- Инструктаж на водача и документиране на инструктажа
- Материалите – готови за проверки и запитвания
Кога данните от тахографа се свалят по-рано.
Деветдесет дни е най-дългата допустима рутина – не причина да се чака, когато данните са застрашени или превозното средство сменя ползвателя си.
Преди предаване на превозното средство
Непосредствено преди продажба, връщане на наето превозно средство или предаване на друга фирма е добре данните да се подсигурят – след това обикновено вече няма достъп до тях.
Изваждане от експлоатация или неизправност на уреда
При окончателно изваждане на тахографа от експлоатация и – когато е технически възможно – след установена неизправност данните се свалят без отлагане.
Опасност от загуба на данни
Паметта на тахографа презаписва по-старите записи. При натоварена работа на превозното средство може да е нужен по-кратък ритъм, за да не се загубят данни.
Чести недоразумения.
Няколко точки, които в практиката редовно се бъркат – и при проверка бързо могат да развалят деня.
- 56 дни не е срок за сваляне. От 31 декември 2024 г. водачът трябва да разполага в превозното средство със записите за текущия ден и предходните 56 дни за проверка на пътя. Със свалянето на данните това няма връзка: продължават да важат 28 дни за картата на водача и 90 дни за тахографа.
- Без карта на превозвача данните от тахографа не се свалят. За свалянето на данните от паметта на тахографа е нужна карта на превозвача – електронният ключ на фирмата, който се издава от ИААА. Картата на водача не я замества.
- Преди подновяване на картата данните се извличат предварително. При подновяване данните от старата карта се извличат, преди тя да се предаде на регионалното звено на ИААА (Наредба № Н-3, чл. 38, ал. 2).
- Картата на водача и тахографът не се заместват взаимно. Двата източника на данни се свалят поотделно; свалянето на единия не изпълнява задължението за другия.
Вече и бусовете: задължение от 1 юли 2026 г.
От 1 юли 2026 г. интелигентен тахограф трябва да имат и превозните средства и композициите над 2,5 тона до 3,5 тона при международен превоз срещу възнаграждение или каботаж. Чисто вътрешните превози с бусове са извън задължението.
Кого засяга
Превозвачите с бусове над 2,5 т в международен транспорт или каботаж – за много от тях това е първата среща с тахографа.
Какво идва с това
С монтирания тахограф важат пълните задължения за сваляне и архивиране на данните: 28 дни за картата на водача, 90 дни за тахографа, най-малко 1 година съхранение.
Проверете обхвата
Дали и в какъв обхват задължението засяга Вашата дейност, проверете в актуалната редакция на разпоредбите и при компетентния орган.
Къде TachoAssist се включва след свалянето на данните.
TachoAssist не замества четеца на карти, устройството за сваляне или дистанционното сваляне, с които възниква оригиналният файл. Той е работното пространство в браузъра за всичко след това.
- Напомняния за сроковете от 28 и 90 дни при всеки водач и превозно средство
- Предупреждения за изтичащи карти на водачи
- DDD файлове от картата на водача в плановете Driver и Business
- Файлове от паметта на тахографа в плана Business
- История на файловете, запазване, изтриване и архивиране
- Отчети за водач, подбрана група, автопарк и превозно средство
- Качване през API и импорт за потребителите на плана Business
Важно: Автоматичните резултати подпомагат контролната работа и изискват експертна преценка. TachoAssist не е правна консултация, нито обвързващо доказателство за съответствие с изискванията.
Правни източници
Проверете актуалното състояние сами.
Разпоредбите се променят. Използвайте тези първични източници вместо неподкрепено обобщение.
Регламент (ЕС) № 581/2010Максимални срокове за сваляне на данните от картата на водача и от тахографа
Регламент (ЕС) № 165/2014Тахографите в автомобилния транспорт, съхранение и представяне на записите
Регламент (ЕО) № 561/2006Времена за управление и почивка и задължението за сваляне и съхранение на данните
Наредба № Н-3 от 7.04.2009 г.Извличане, срокове, съхранение и контрол от ИААА (чл. 37–42)
Наредба за организация на работното времеРаботно време на лицата, които извършват транспортни дейности; контрол от ГИТ
Свързани работни процеси.
Въпроси
Чести въпроси за сроковете за сваляне на данни
Колко често трябва да се свалят данните от картата на водача?
Най-малко веднъж на 28 дни. Срокът е определен в Наредба № Н-3 от 7.04.2009 г., чл. 38, ал. 1 и съвпада с Регламент (ЕС) № 581/2010. При подновяване на картата данните се извличат, преди старата карта да се предаде на регионалното звено на ИААА (чл. 38, ал. 2). Проверете актуалната редакция на разпоредбата за Вашия случай.
Колко често трябва да се свалят данните от паметта на тахографа?
Най-малко веднъж на 90 дни. Деветдесет дни е най-дългата допустима рутина; преди продажба или предаване на превозното средство, при изваждане на тахографа от експлоатация или при опасност от загуба на данни данните се свалят без отлагане.
Колко време трябва да се съхраняват данните от тахографа?
Най-малко 1 година след записването им (Наредба № Н-3, чл. 39). Задължението произтича и от чл. 33, § 2 от Регламент (ЕС) № 165/2014 и чл. 10, § 5 от Регламент (ЕО) № 561/2006. При свалянето оригиналните данни не бива да се променят или изтриват (чл. 40). Много превозвачи доброволно съхраняват данните по-дълго.
Важи ли от 2025 г. срок от 56 дни за свалянето?
Не. Разширяването от 28 на 56 дни се отнася до записите, които водачът трябва да може да представи при проверка на пътя – текущия ден и предходните 56 дни, – а не до сроковете за сваляне. За свалянето продължават да важат 28 дни за картата на водача и 90 дни за паметта на тахографа.
Достатъчно ли е данните само да се свалят?
Не. Свалените записи трябва да се съхраняват и анализират, за да могат нарушенията да се открият и отстранят. Архив без анализ не изпълнява задълженията на превозвача.
Какво става при пропуснат срок?
Неизвличането на данните в срок и пропуските в съхранението им са административни нарушения по Закона за автомобилните превози; контролът е на ИААА (ДАИ), а размерът на санкцията се определя от компетентния орган с наказателно постановление – отделно глоба за водача и имуществена санкция за превозвача според случая. TachoAssist показва към нарушенията ориентировъчна оценка по българските санкционни ставки – като ориентир, не като решение на органа.
Сроковете на очи
Анализирайте свалените файлове в прегледно работно пространство.
Създайте акаунт и изпробвайте TachoAssist 14 дни без банкова карта.